点则出现在2016年，前11月累计销量仅为137.5万辆，与2011年相差近42万辆。从2017年开始，轻卡市场增幅转正。2017年前11月销量同比增长11.97%，2019年前11月累计增幅则几乎与去年持平。

▎11月十企业 七家正增长各家企业表现如何？ 轻卡有望成五年点 重汽增长！从上表可以看出，11月，轻卡前四排位有了变化。北汽福田一骑绝尘以单月3.1万辆的销量稳居，长城以1.9万单月销量反超成当月第二。东风以1.7万辆的销量位居第三，江淮则以1.6 万辆的销量紧追不舍。

从环比来看，增长的则是中国重汽，环比增长33.77%，。从同比来看，前十家企业中，有七家实现同比增长，增长的是长城汽车。如果看累计增幅的话，东风则是前五增幅的企业。轻卡有望成五年点 重汽增长！轻卡市场1-11月累计下降0.42%，降幅缩窄的同时，从销量总量上看与去年相差仅7000多辆，差距缩小的同时有望反超。

从份额来看，重汽集团，累计销五的企业只有福田和东风实现正增长。特别是位居首位的福田，不仅累计销量超过32万辆，而且份额增长。东风在2019年虽然低调，但销量却一直节节攀升，2019年前11月份额与江淮几乎持平，相比去年的份额增长了1.56%。累计销量前五的另三家企业，除了长城增长0.55%以外，江淮、重庆长安份额分别遭遇0.13%、1.01%的降幅。

福田祥菱M2微卡 据于俊峰透露，他是大厂县将福田祥菱微卡现车提走的用户。“我记得当时还有一辆带有空调的现车被其他客户早先一步给订了，但一直没提车，而我这辆车没有安装空调，但我实在是等不及了，就想都没想的把车提走了。” 截止到目前，这款车虽然仅运行了1个多月的时间，北京重汽，但福田祥菱的各方面表现都令于俊峰赞誉有加。“尽管接触时间不长，重汽货车，但我对这款车真的是喜爱有加，作为个人使用、短途配送等用途我还是比较推荐的，不仅视线好、开着舒适，且性能也很好。”于俊峰如是说道。结合自己的实际用车感受，于俊峰还把福田祥菱推荐给了身边的朋友们。“我已经把这款车推荐给了身边几个要买车、换车的朋友，他们用了之后都说不错，使用感很好。” 省油省心实用性强 福田祥菱成事业好帮手 经过1个多月的接触，福田祥菱已然成为了于俊峰事业上的“好帮手”。“这辆福田祥菱到现在已经跑了8000多公里。经过实际使用，我发现它无论在技术水平、驾乘舒适性，经济型，还是在可靠性、质量方面，都是实实在在的，让我更省事、省心、省钱。”

时代新定位于全新一代高效物流配送用车，面向物流配送市场。配置名优动力、铝壳变速箱、一体精铸后桥，标配六向调节减震座椅，重汽豪瀚，主副空间优化，满足轻载、标载、重载需求。

福田祥菱是福田时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，基于商用车底盘创新开发，整车经历40万公里各种极限测试，全新开发的一款微卡产品。

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